Chauffage d'un fourgon très bien isolé en hiver froid
Exemple chiffré : la puissance d'un fourgon très bien isolé quand l'écart atteint 30 degrés.
- Toit
- 81 W
- Parois
- 252 W
- Vitrages
- 84 W
- Plancher
- 108 W
- Puissance totale à fournir
- 525 W
- Coefficient global
- 17,5 W par kelvin
Hors renouvellement d'air et ponts thermiques : le besoin réel est plus élevé. Les coefficients U sont à saisir d'après vos matériaux.
Le cas en détail
Un fourgon très bien isolé conserve sa chaleur. L'exemple, à 30 degrés d'écart, demande encore moins de 600 watts. Il montre qu'une bonne isolation permet de petits chauffages peu gourmands.
À retenir : Pensez à la ventilation : le renouvellement d'air ajoute des pertes qui ne sont pas comptées ici.
L'exemple chiffré
Valeurs utilisées dans ce cas (des exemples, pas des mesures relevées) :
- Écart de température intérieur - extérieur en °C : 30
- Toit : surface en m² : 4,5
- Toit : coefficient U en W/m²K : 0,6
- Parois : surface en m² : 12
- Parois : coefficient U en W/m²K : 0,7
- Vitrages : surface en m² : 1
- Vitrages : coefficient U en W/m²K : 2,8
- Plancher : surface en m² : 4,5
- Plancher : coefficient U en W/m²K : 0,8
- Toit
- 81 W
- Parois
- 252 W
- Vitrages
- 84 W
- Plancher
- 108 W
- Puissance totale à fournir
- 525 W
- Coefficient global
- 17,5 W par kelvin
Hors renouvellement d'air et ponts thermiques : le besoin réel est plus élevé. Les coefficients U sont à saisir d'après vos matériaux.
Modifiez les champs ci-dessus pour adapter le calcul à votre véhicule : le résultat se met à jour tout de suite.
Comment ça se calcule
Pour chaque surface, la perte en watts est sa surface multipliée par son coefficient U (en watts par mètre carré et par kelvin) et par l'écart de température entre l'intérieur et l'extérieur. La puissance totale est la somme des quatre postes.
Résultat indicatif, sans valeur de conseil technique, juridique ou financier.