Répartition équilibrée des essieux d'un fourgon aménagé
Exemple chiffré : un fourgon pesé à 1 450 kg à l'avant et 1 700 kg à l'arrière reste sous les limites de ses deux essieux.
- Masse totale pesée
- 3 150 kg
- Part sur l'essieu avant
- 46 %
- Part sur l'essieu arrière
- 54 %
- Marge restante à l'avant
- 350 kg
- Marge restante à l'arrière
- 300 kg
- Lecture
- Les deux essieux restent sous leur limite saisie.
Les limites par essieu sont à saisir d'après la carte grise ou la plaque constructeur.
Le cas en détail
C'est une répartition typique de fourgon aménagé : l'arrière porte davantage, avec le lit, la batterie et le garage. L'outil montre que les deux essieux conservent une marge, même si celle de l'arrière est plus courte.
À retenir : Un essieu arrière chargé à 54 % reste fréquent ; c'est la marge à l'arrière, pas le pourcentage, qui compte.
L'exemple chiffré
Valeurs utilisées dans ce cas (des exemples, pas des mesures relevées) :
- Masse mesurée sur l'essieu avant en kg : 1450
- Masse mesurée sur l'essieu arrière en kg : 1700
- Limite de l'essieu avant en kg : 1800
- Limite de l'essieu arrière en kg : 2000
- Masse totale pesée
- 3 150 kg
- Part sur l'essieu avant
- 46 %
- Part sur l'essieu arrière
- 54 %
- Marge restante à l'avant
- 350 kg
- Marge restante à l'arrière
- 300 kg
- Lecture
- Les deux essieux restent sous leur limite saisie.
Les limites par essieu sont à saisir d'après la carte grise ou la plaque constructeur.
Modifiez les champs ci-dessus pour adapter le calcul à votre véhicule : le résultat se met à jour tout de suite.
Comment ça se calcule
On additionne les deux masses mesurées pour obtenir la masse totale, puis on calcule la part de chaque essieu en divisant sa masse par le total. La marge est la limite de l'essieu, que vous saisissez d'après vos papiers, moins la masse mesurée.
Résultat indicatif, sans valeur de conseil technique, juridique ou financier.